ホンダ リード100 マフラー交換 マフラー清掃 エンジン始動性に効果あり

マフラー交換 バイク
マフラー交換

ホンダ リード100 マフラー交換記事が検索してもヒットしなくて
自分のように探しているために記事にして残しておきます(^^)

ホンダ リード100 マフラー交換

用意するものは12mm 10mmレンチ、CRC5-56ぐらいかな
寝転んで汚れないようにこのような段ボールがあると便利

用意するもの

レンチは12mm と 10mmがあれば十分でした。
カバーも外す必要なし意外と簡単

マフラー交換

エンジン側は12mmで2か所

使用レンチ

使ったのはこのレンチだが固くて回らない。

CRC5-56

こんな時はCRC5-56

ホンダ リード100 マフラー交換

シュッと一吹き。しばらく待ってから回すと簡単に
取ることができました。CMに偽りなし(*^^*)

煤が溜まっている

10年以上もメンテナンス
してこなかったマフラー
中には煤がびっしりです

紛失注意

10mmのナットの部分には
スペーサーがあるので無
くさないように気を付けて

台湾製マフラー

ヤフオクでポチっと買った
台湾製マフラーです…。

かっこいいデザイン

デザインも純正より優れている気がする(爆)

お得な商品

ガスケットも付属している大変お得な製品ですが

ガスケット

ガスケットはここにセット

欠陥品

エンジン側を取り付けてから、
ボルトを差し込もうとすると穴が合わない。

ボルト位置

バランス的にここを仮止めするのが
理想なんですがここのボルトを仮止めして

返品交換

エンジン側を覗くと長さが足りてない。返品交換して
も同じ状況でした。台湾製止めておいた方がいいです

パイプユニッシュ

で、次にやったのはマフラーの清掃。検索するとパイプ
ユニッシュがいいというのでカインズホームからPB商品
を購入。298円が198円で買えるから。2本購入しました

マフラー清掃

ビニールとビニールテープで密封しパイプユニッシュ投入
火曜日に投入し金曜日まで時々ゆすってあげて、お風呂
場でホースを突っ込み綺麗になるまで流しこみました。

この時の写真ないですが、でるわでるわ煤だらけ。
一晩乾燥しようと思ったのですがこのまま
ではサビるのではと思い…。

間違ったやり方

コンロで加熱。これは止めた方がいい。部屋の中に悪臭
さらにマフラーの形状は複雑で中まで乾燥できなかった。

排気熱で乾燥

バイクに取り付けエンジンをかけて排気熱で乾燥させる

案の定中には水分が残っており簡単には乾燥できない
クリーニング店のような匂い蒸気が出て白い煙となる。

わざと遠いガソリンスタンドまで乗っていき、排気熱で
乾燥させました。これが30分以上かかりましたが効果
絶大。2キックでエンジンが始動できるようになりました

メンテナンスは定期的に必要と感じた満作でした(^^)
以上、どなたかのお役に立てれば
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インスタ初心者ですがやってます(*^^*)

コメント

  1. SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    頑張りましたね(^^)v
    とても私には真似出来ないですね(≧▽≦)
    ポチと応援完了です。

  2. itchann より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    海外製エキゾーストシステムが、
    取り付けようとしたらステー位置が合わないなんてことは、
    珍しくないようです。
    エキマニ側で合いそうならガスケットを2枚に増やすとか、
    液状ガスケットで隙間を埋めるか、
    フレームへの固定が合わないなら、エーモン等の多穴取付プレート金具で、
    ステーをずらして取り付ける方法もあります。
    15年前に私も自分の250でやりましたが、
    アメリカ製のチャンバーは液状ガスケットのみ使用で何とかなりました。
    マフラーのカーボン除去、焚火に突っ込んで30分も放置すれば一発で終わるのですが…
    今は難しいですよね…(^^ゞ
     

  3. ちゃげき より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    自分で取り換えるなんてお疲れ様です。

  4. 豊年満作 より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 頑張りましたね(^^)v
    > とても私には真似出来ないですね(≧▽≦)
    > ポチと応援完了です。
    アキオロミゾーさん、コメントありがとうございます。
    キックが戻らなくなった時より簡単でしたよ(^^)
    こうやってメンテすることで
    構造を覚えていくんですよね
    刺激になっていいです(^^;

  5. 豊年満作 より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 海外製エキゾーストシステムが、
    > 取り付けようとしたらステー位置が合わないなんてことは、
    > 珍しくないようです。
    >
    > エキマニ側で合いそうならガスケットを2枚に増やすとか、
    > 液状ガスケットで隙間を埋めるか、
    > フレームへの固定が合わないなら、エーモン等の多穴取付プレート金具で、
    > ステーをずらして取り付ける方法もあります。
    >
    > 15年前に私も自分の250でやりましたが、
    > アメリカ製のチャンバーは液状ガスケットのみ使用で何とかなりました。
    >
    > マフラーのカーボン除去、焚火に突っ込んで30分も放置すれば一発で終わるのですが…
    > 今は難しいですよね…(^^ゞ
    >  
    itchannさん、コメントありがとうございます。
    他に見ていると穴を別な場所に開けたり
    しているみたいですが
    自分はとてもやる気になりませんでした
    焚火に突っ込むことも考えたのですが
    今は簡単に焚火できませんので
    諦めました(^^;

  6. 豊年満作 より:

    SECRET: 0
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    > 自分で取り換えるなんてお疲れ様です。
    ちゃげきさん、コメントありがとうございます。
    意外と簡単でしたよ
    こうやって構造を覚えていくのは
    刺激になるんです(^^;

  7. itchann より:

    SECRET: 1
    PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
    更新がなかったのでカギコメです。
    バイクは2ストでしたっけ?
    私も高校生の時に焚火投入で掃除したのですが、
    マフラーのカーボン除去は、
    加速でかなりの体感変化があると思います。
    排気側だけでなく吸気側のエアクリーナーも掃除すれば、
    もっとスゴイことに…(^^ゞ
    キャブかインジェクションのセッティングを、
    変更する必要があるかもしれませんね。

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